Flygplan har utvecklats från tidiga konstruktioner av träribbor och segelduk till aerodynamiska vingar och dito kroppar för maximal prestanda. Segelbåtar har inte utvecklats i samma grad.
Flygning och segling har mycket gemensamt. Flygare vill hålla sig uppe och komma framåt. Seglare vill mest komma framåt. Och framåt är ofta inte dit vinden vill.
Det effektivaste sättet att hitta kraften i vinden är att använda en vingprofil och nyttja dess lyftkraft. För en seglare så är den önskade lyftkraften i sidled så vingen måste stå upprätt.

En perfekt vingprofil:

Kolla in en video från Harbor Wing som visar en obemannad katamaran som styr efter en förbestämmd bana med hjälp av gps och styrautomatik.

Klicka här: http://www.harborwingtech.com/products_demo.htm

BMW Oracle vann senaste Americas Cup med sin stora trimaran "USA" som är försedd med ett stort vingsegel. Detta kompletteras med ett vanligt försegel. Kolla in grafiken: http://bmworacleracing.com/de/yacht/pdf/The_USA.pdf

Smartsailing är ett svenskt företag som håller på att ta fram ett intressant vingsegel som består av en mast som är formad som framkanten av en vinge och där ett segel är fortsättningen på den vinge som bildas. Den mjuka delen av vingen kan revas och rullas ihop i bommen för förvaring.

Omer Wingsail är ett företag som tillverkar vingsegel som passar de cruisingkatamaraner vi tillverkar. Läs mer: http://www.omerwingsail.com/

Kolla in detta CNN-reportage om vingsegel:
http://edition.cnn.com/video/#/video/international/2010/09/16/mainsail.fast.racing.bk.a.cnn